深圳，第四届未来汽车先行者大会汇聚行业目光，蔚来、吉利、赛力斯、零跑、江淮、阿维塔、奔驰等七家车企的核心负责人齐聚一堂，共同探讨智能电动车下半场中国汽车的价值跃升路径。这场大会不仅展示了中国汽车产业的最新成果，更揭示了行业从大到强的关键转折点。
蔚来创始人李斌在大会上压轴发言，分享了蔚来的最新成绩：今年前四个月累计交付超11.2万辆，同比增长71%，在新能源零售量前十名厂商中增速领先。更令人瞩目的是，蔚来已连续两个季度实现经营利润盈利。李斌认为，这背后是行业趋势的重大变化——纯电拐点已至，用户从纯电产品获得的体验收益超过了补电不便带来的成本。他提出，中国汽车产业进入新阶段，呈现四个特点：决赛圈竞争残酷、纯电拐点加快爬升、品牌从混沌期进入澄清期、从一招鲜进入体系化竞争阶段。对于蔚来的未来，李斌表示将继续坚持研发投入，特别是在底层技术领域，同时克制应用层投入，今年还将再建1000座换电站。
零跑汽车高级副总裁徐军则以“继往开来者”自居，探讨了参数竞赛的尽头和造车的“暗功夫”。他指出，当前行业存在严重的参数堆砌现象，而用户真正需要的是一个“多快好省”的出行解决方案。零跑的做法是同等配置价格更优，同等价格配置更优。徐军分享了零跑在系统协同、恰到好处的场景定义和长期复利三个方面的实践，强调零跑追求的是走得稳、活得长、陪得久。他还透露，零跑正在打造数字人分身，希望通过AI放大真人的专业能力，与用户建立更紧密的连接。
赛力斯汽车董事长张正萍表示，新能源汽车行业已迈入价值深耕的高质量发展新阶段。问界作为赛力斯与华为联合打造的高端品牌，以“五高”标准——高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值走高端化路线。五年间，问界用46个月实现100万辆交付，成为全球豪华品牌Top 10中唯一的中国品牌。张正萍强调，安全是最大的豪华，问界在安全方面投入巨大，构建了涵盖200多项日常场景、400多项安全功能的智能安全体系。对于未来，问界将继续深化与华为的跨界合作，把产品做扎实、把生态做完善。
吉利汽车集团副总裁李传海则从创新、智能、品牌和全球化四个方面阐述了吉利的战略思考。他认为，中国汽车产业已实现从追赶到领跑的转变，但领跑后前方没有参照物，最需要敢闯敢试的精神。吉利坚持脚踏实地、长期主义，通过能源多元化战略和智能化生态构建，打造覆盖纯电、混动、增程、甲醇以及即充+换电的完整生态体系。在智能化方面，吉利搭建大生态，吸引顶尖AI人才加入，共同推动技术和产品的快速落地。对于全球化，李传海强调，全球化的本质不是低价走量，而是以技术为根、体系为本、品牌为魂，推进“全球本地化”布局。
江汽集团董事长项兴初分享了尊界品牌的价值实践。他指出，技术创新变革加速迭代，汽车产业正从“软件定义汽车”向“AI重塑汽车”全面跃迁。尊界S800自上市以来累计交付超1.85万台，连续8个月蝉联70万元以上豪华轿车销量榜首。项兴初总结了尊界背后的四条经验：打破内卷、跨界融合、组织变革和共创共赢。他表示，尊界要通过科技豪华重新定义传统豪华范式，上限是打造极致用户体验。
阿维塔科技王辉则提出了“与其在内卷中消耗，不如在价值中生长”的观点。他指出，过去三五年行业在智能化、新能源领域堆砌技术，内卷已成为最直接出路，但消耗的是自己的利润。王辉提出三点思考：从卖产品转向强品牌、从卷技术转向拼安全、从设计跟随转向原创引领。他强调，所有技术的终点只有一个——安全，没有安全底线的智能化是对生命的不负责。对于未来，阿维塔将坚持长期主义，在品牌、产品之外，更大投入在服务端、体系端和运营能力构建上。
梅赛德斯-奔驰高级执行副总裁庄睦德表示，在AI时代，奔驰正走出属于自己的创新之路。他介绍了奔驰在全面拥抱AI、坚持奔驰标准和创新双引擎三个方面的实践。庄睦德强调，安全始终是奔驰最核心的原则，同时奔驰也深度融入中国生态系统，与中国伙伴携手共创。他表示，奔驰正以中国速度开启史上最大规模的科技与产品攻势，今年起将成为首个在所有驱动形式上都搭载前沿智能科技的车企。
